La mayor noticia del GranTurismo S yace bajo su cofre.quizas no es el deportivo más agresivo ,con una sútil figura pero tiene meritos relevantes:
Motor
V-8 de Maserati de 4.2 a 4.7L. generando una potencia de 440 hp, el modelo
Torque
362 libras-pie.
Transmisión
Manual con autoclutch, reemplaza a la automática con convertidor de torque ZF de seis marchas. A diferencia de la tosca DuoSelect de la primera generación que afligió los primeros Quattroporte, ésta aplica una calibración y hardware obtenidos del Ferrari 430 Scuderia para otorgar cambios rápidos y ágiles que rivalizan con los sistemas de doble clutch benchmark en la industria. Los cambios más rápidosfuncionan más arriba de las 5,500 rpm y 80 por ciento de apertura del acelerador; el resto del tiempo los cambios son más suaves.
Los resortes, las barras de estabilidad y los amortiguadores ofrecen un manejo mejor y más firme. El modo "Sport" en el GT estándar iguala más o menos el modo básico del S. Presione el botón Sport, y no sólo se recalibran la suspensión, la transmisión y el control de estabilidad para ir rápido, sino que los silenciadores se abren para compartir la alegría del V-8 italiano.
Exterior
*Llantas de 20 pulgadas.
*Spoiler trasero
*Páneles laterales actualizados
*Parrilla negra
*Faros delanteros con base negra.
*Escapes ovalados de tamaño grande
interiores
Similares al interior versión: Alcantara y acabados en piel para una apariencia de lujo verdadero, deportiva y mejor agarre de los asientos.
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